每組杠桿都能在星輪轉一圈時產(chǎn)生與星輪瓣數(shù)相同的運動
目前車輛發(fā)動機一般由曲軸連桿機構、配氣機構、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電路部分組成。其工作原理是電能、流體油或水、風力或蒸汽通過上述機構進行不斷的傳遞和能量轉移，終轉化為對外做功的動力。在這個過程中有很大的摩擦阻力，使能量逐漸減少，所以需要不斷提供燃料和能量。
一種將電能轉化為機械能，再將機械能轉化為電能的能量傳遞方式，通過杠桿原理達到省力的條件，主要通過電機、杠桿、星輪、連接軸、發(fā)電機的傳動來實現(xiàn)，其中電機和聯(lián)接套在殼體內(nèi)與輸入軸連接，輸入杠桿軌道室、中間杠桿軌道室、輸出杠桿軌道室連成一體。
中間軸同軸，主動星輪在輸出杠桿軌道腔內(nèi)與輸出主動星輪的一端連接，輸出主動星輪的另一端與輸出杠桿軌道一端的主動臂軌道連接，另一端的杠桿軌道被動臂與輸出被動星輪的一端連接， 輸出被動星輪的另一端與輸出軸星輪連接，通過輸出軸和聯(lián)接套與發(fā)電機連接。
每組杠桿都能在星輪轉一圈時產(chǎn)生與星輪瓣數(shù)相同的運動，通過傳動，每組杠桿在前一組杠桿運動的基礎上相應產(chǎn)生運動，使主動臂的運動距離不斷擴大，運動速度不斷加快，實現(xiàn)能量傳遞。
在每一間杠桿軌道室中，由一根縱向杠桿支撐軸把兩道相同的杠桿軌道并列橫向懸掛在軌道室中間；在一根杠桿軌道內(nèi)端安裝一個主動星型輪；另一根杠桿軌道外端安裝一個主動星型輪；并使主動星型輪的另一端與輸入軸的一個星型輪連接。
上述杠桿軌道的被動臂內(nèi)端與被動星型輪一端連接，被動星型輪的另一端與中間軸被動星型輪連接，再由中間軸同軸中的主動星型輪與中間主動星型輪一端連接，中間主動星型輪另一端又與中間軌道室中的中間杠桿軌道的主動臂軌道連接，另一端被動臂軌道又與中間被動星型輪一端連接，星型輪的另一端又與另一中間軸被動星型輪連接。
一種將電能轉化為機械能，再將機械能轉化為電能的能量傳遞方式，通過杠桿原理達到省力的條件，主要通過電機、杠桿、星輪、連接軸、發(fā)電機的傳動來實現(xiàn)，其中電機和聯(lián)接套在殼體內(nèi)與輸入軸連接，輸入杠桿軌道室、中間杠桿軌道室、輸出杠桿軌道室連成一體。
中間軸同軸，主動星輪在輸出杠桿軌道腔內(nèi)與輸出主動星輪的一端連接，輸出主動星輪的另一端與輸出杠桿軌道一端的主動臂軌道連接，另一端的杠桿軌道被動臂與輸出被動星輪的一端連接， 輸出被動星輪的另一端與輸出軸星輪連接，通過輸出軸和聯(lián)接套與發(fā)電機連接。
每組杠桿都能在星輪轉一圈時產(chǎn)生與星輪瓣數(shù)相同的運動，通過傳動，每組杠桿在前一組杠桿運動的基礎上相應產(chǎn)生運動，使主動臂的運動距離不斷擴大，運動速度不斷加快，實現(xiàn)能量傳遞。
在每一間杠桿軌道室中，由一根縱向杠桿支撐軸把兩道相同的杠桿軌道并列橫向懸掛在軌道室中間；在一根杠桿軌道內(nèi)端安裝一個主動星型輪；另一根杠桿軌道外端安裝一個主動星型輪；并使主動星型輪的另一端與輸入軸的一個星型輪連接。
上述杠桿軌道的被動臂內(nèi)端與被動星型輪一端連接，被動星型輪的另一端與中間軸被動星型輪連接，再由中間軸同軸中的主動星型輪與中間主動星型輪一端連接，中間主動星型輪另一端又與中間軌道室中的中間杠桿軌道的主動臂軌道連接，另一端被動臂軌道又與中間被動星型輪一端連接，星型輪的另一端又與另一中間軸被動星型輪連接。
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